وزارت صمت با راه‌اندازی شرکت راهبرد معادن و صنایع شمال‌غرب به دنبال جذب سرمایه‌های مردمی برای پروژه‌های معدنی است؛ اقدامی که با وجود ظرفیت تأمین مالی، پرسش‌هایی درباره ضرورت شرکت‌سازی دولتی و حل نشدن موانع ریشه‌ای سرمایه‌گذاری در معدن ایجاد کرده است.

کاهش ۴۰ درصدی سهمیه گازوئیل معادن زغال‌سنگ و ابهام در تخصیص سوخت سایر معادن، نگرانی از افت تولید و اختلال در تجهیزات حیاتی را افزایش داده است.

رئیس انجمن مس ایران با اشاره به سهم ۲ درصدی معدن از مصرف سوخت کشور گفت ایران از ذخایر مس دست‌کم برای یک قرن برخوردار است، اما تامین سوخت، مواد ناریه، ماشین‌آلات و قطعات همچنان از موانع اصلی رشد تولید معدنی محسوب می‌شود.

مدیرکل حوزه وزارتی صمت با تأکید بر اینکه معدن باید از جایگاه سنتی خود در اقتصاد ایران فاصله بگیرد، دستیابی به رشد ۱۳ درصدی در این بخش را مستلزم تسهیل سرمایه‌گذاری و تکمیل زنجیره ارزش دانست.

فرماندار گناباد اعلام کرد از مجموع ۴۶ معدن این شهرستان، ۲۰ معدن معادل ۴۳ درصد غیر فعال هستند و مشکلاتی همچون رکود بازار و کمبود نقدینگی فعالیت آن‌ها را متوقف کرده است.

رئیس انجمن تخصصی معادن و صنایع معدنی خراسان رضوی گفت: چالش مهم معدن‌کاران هزینه بالای انرژی و فرسودگی ماشین‌آلات است.

رئیس نظام مهندسی معادن اصفهان گفت: ۸۵ درصد از ماشین‌آلات بخش معدن این استان فرسوده است و عمر بالای ۱۰ سال دارند.

علی موسوی گفت: گرچه حدود ۱۰۰ سالی می‌شود که در معدن نمک عمارلو به صورت مدرنیزه کار می‌شود؛ اما از حدود ۴۰ سال قبل ماشین‌آلات سنگین در این معدن به کارگیری شده‌اند.

مصطفی پوردهقان درباره موانع پیش‌روی استفاده از ظرفیت معادن، گفت: هر نقطه از جهان یک مزیت نسبی دارد و یکی از مزیت‌های نسبی ایران، حوزه معدن است، اما متاسفانه با وجود ظرفیت بسیار در این حوزه به سمت تکنولوژی موردنیاز برای بهره برداری از معادن نرفته‌ایم این در حالی است که بسیاری از کشورها دانش فنی لازم برای این موضوع را دارند.