زرندی با تأکید بر ضرورت تولید اقتصادی فولاد سفیددشت، به لزوم هماهنگی بخش بازرگانی سفیددشت با مجموعه گروه فولاد مبارکه اشاره کرد و گفت: توجه به هزینه‌های حمل و نقل، یکپارچه‌سازی سیاست‌ها و هم‌افزایی در حوزه‌های مالی و تخصصی ازجمله انتظارات ما از مدیریت این مجموعه است.

در شرکت فولاد مبارکه با ورودی حدود ۱۵ میلیون تن محصول و در گروه فولاد مبارکه ۲۵ میلیون تن محصول رو‌به‌رو هستیم، ما برای ورود بار به فولاد مبارکه از ۶۱ درصد از ظرفیت ریلی کشور استفاده می‌کنیم. هرچند در فروش محصولاتمان به دلیل برخی ملاحظات مشتریانمان از این ظرفیت کمتر استفاده می‌کنیم.

محمدیاسر طیب‌نیا، مدیرعامل فولاد مبارکه در دومین نشست مشترک کمیسیون معادن و صنایع معدنی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران و اصفهان به میزبانی فولاد مبارکه گفت: پروژه احداث نیروگاه ۹۱۴ مگاواتی سیکل ترکیبی فولاد مبارکه پیشرفت قابل توجهی داشته به طوری که ۶۱۴ مگاوات آن وارد مدار شده و در تابستان سال آینده نیز ۳۰۰ مگاوات دیگر آن وارد مدار خواهد شد.

در یکی دیگر از سلسله‌برنامه‌های رادیوفولاد، رسول شفیع‌زاده، مدیر حمل‌ونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه، میهمان این برنامه بود و اقدامات و دستاوردهای این بخش را چنین تشریح کرد:

در حال حاضر بین ۱۰ تا ۲۰ درصد از قیمت تمام شده کالا‌های وارداتی در دنیا به هزینه حمل برمی گردد. تفاوت این هزینه به فاصله تا مقصد و همچنین نوع حمل کالا برمی‌گردد. البته تحریم‌های غرب علیه ایران هزینه‌های حمل بار را حداقل ده درصد بیشتر کرده است. به همین دلیل توسعه ناوگان حمل‌ونقل برای کاهش هزینه‌های سربار اهمیت بالایی دارد.

تأثیر متقابل کاهش ظرفیت ریلی، هزینه‌های حمل‌ونقل بالا و قیمت‌گذاری نامطلوب همچنان صنعت صادرات زغال سنگ روسیه را به چالش می‌کشد و نه تنها بر صادرکنندگان بلکه بر شرکت‌های حمل‌ونقل و پایانه‌های حمل نیز تأثیر می‌گذارد.