سلیمی با اشاره به رانت‌های کلانی که خودروسازان داخلی از آن بهره‌مند هستند، گفت: «خودروسازان از انرژی، برق، گاز، نیروی کار و فولاد ارزان استفاده می‌کنند، اما با وجود این حمایت‌های گسترده، نه تنها کیفیت خودروهای تولیدی قابل‌قبول نیست، بلکه قیمت‌ها نیز با نمونه‌های خارجی قابل مقایسه نیست.» وی افزود: «تا زمانی که بازار خودرو در انحصار چند شرکت خاص باشد، نمی‌توان انتظار بهبود کیفیت یا کاهش قیمت داشت.»

چند روز پیش مهدی ضیغمی، مدیر طرح خودروهای وارداتی وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، اعلام کرد که در آینده نزدیک تنها شرکت‌هایی مجاز به واردات خودرو خواهند بود که بتوانند خودروهایی با قیمت ارزی پایین‌تر نسبت به سایر تأمین‌کنندگان وارد کنند.

«مهدی ضیغمی» مدیر طرح واردات خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت، از ثبت‌نام حدود ۸۰ هزار نفر در طرح یکپارچه عرضه خودرو‌های وارداتی خبر داد و گفت: زمان ثبت‌نام در این طرح، تمدید نمی‌شود.

هیأت عمومی دیوان عدالت اداری نامه مدیر کل صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت که بر اساس آن علی‌الاطلاق مقرر شده است که واردات محصولات تولیدی خودرو در داخل کشور توسط دیگر شرکت‌های خودروساز و یا شرکت‌های وارداتی امکان‌پذیر نیست را غیر قانونی دانست و رای به ابطال آن صادر کرد.

عبدالناصر همتی وزیر امور اقتصادی و دارایی شب گذشته(یکشنبه ۲۵ شهریور) در صفحه شخصی خود در فضای مجازی نوشت: امروز بالاخره گره کور واردات خودرو را با تدبیر رئیس جمهور در جلسه ستاد اقتصادی دولت باز کردیم.

طبق اعلام سازمان توسعه تجارت، سامانه خودروی جانبازان در هفته ابتدایی شهریورماه به مدت ۱۰ روز بازگشایی می‌شود.

آیین نامه اجرایی واردات خودروهای سواری کارکرده منتشر شد، اما همچنان طبق این آیین نامه محدودیت‌هایی برای ورود خودروها به کشور وجود دارد. بررسی آیین نامه اجرایی نشان می‌دهد خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی، خودروهایی که فرمان آن‌ها سمت راست باشد و خودروهای سرقتی در کشور مبدا امکان ورود به کشور را ندارند.

علاوه بر انتشار اخبار مربوط به واردات خودرو ، نوسانات پی‌درپی نرخ ارز و آشفتگی در بازارهای موازی نیز در ایجاد نوسانات اخیر در بازار خودرو نقش‌آفرین بوده است. افزایش نااطمینانی اقتصادی ناشی از تغییرات نرخ ارز، باعث شده تا برخی از سرمایه‌گذاران به دنبال سرمایه‌گذاری در دارایی‌هایی مانند خودرو باشند. این امر، تقاضا برای خودرو را افزایش داده و به رشد قیمت‌ها در این بازار دامن زده است.

عباس علی آبادی، در حاشیه سومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو در جمع خبرنگاران گفت: تا مطالبه وجود نداشته باشد تحول رخ نمی‌دهد مردم باید روند جهانی را ببینند و آنچه در صنعت خودروی جهان اتفاق می‌افتد را از خودروسازان داخلی طلب کنند و از آنها بخواهند کیفیت را ارتقا دهند.

رئیس سازمان توسعه تجارت ایران با تاکید بر این که روند واردات خودرو به کشور بسیار بهتر شده است، گفت: آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نام کنندگان اسفند ۱۴۰۱، اواخر تیرماه انجام خواهد شد و متقاضیان در صورت عدم انتخاب خودرو، دیگر شانسی ندارند و حذف خواهند شد.

مصطفی طاهری در نشست «سیاست‌گذاری صنعت خودرو در دولت چهاردهم» با اشاره به آمارهای تولید خودرو در دهه ۹۰ و روند رو به افول آن اظهار داشت:« ما در سال ۹۲، میزان تولید خودرو ما ۱۶۵۰۰۰۰ در سال بود. اما در سال‌های ۹۷ و ۹۸، به ۵۰۰ الی ۶۰۰ هزار دستگاه رسید. ما در دهه ۹۰ سالیانه ۱۰۰ هزار خودرو وارد می‌کردیم، اما از سال ۹۷ واردات خودرو هم ممنوع شد. یعنی از سال ۹۷ تا ۱۴۰۰، تولید و واردات خودرو به شدت محدود شد.

مهندس محمد کمال‌زاده در حاشیه نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو در خصوص کیفیت خودرو گفت: کیفیت در خودرو بحث گسترده‌ای است، اینکه تمام عوامل شرکت کننده در تولید خودرو دارای کیفیت باشند منجر به تولید خودروی با کیفیت می‌شود.